Ремонт по ДЕШМАНУ или вторая жизнь стойки стабилизатора - смотреть онлайн

Стабилизатор служит для минимизации крена автомобиля на поворотах, что в конечном итоге сказывается на управляемости, безопасности и более щадящему режиму эксплуатации не только подвески, но и всего автомобиля в целом. Одними из элементов стабилизатора поперечной устойчивости машины являются стойки. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости испытывает достаточно большие нагрузки, и поэтому является элементом конструкции, который приходится регулярно менять. По конструкционным особенностям стойки могут быть несимметричными, подходящими только под одну сторону подвески (левую или правую) и симметричными, подходящими под обе стороны одновременно. Кроме этого стойки могут отличаться их расположением (для переднего и заднего стабилизатора). Отличие заключается чаще всего в линейных размерах. Причины, которые выводят из строя стойки и другие детали подвески, очевидны. Низкое качество дорог – главная причина, которая способна погубить стойку стабилизатора поперечной устойчивости даже всемирно известных производителей. Признаки того, что возможно начались проблемы со стойками: • Слышен характерный стук при движении автомобиля, особенно при движении на неровной дороге и на поворотах. • Движение автомобиля становится неустойчивым. Наблюдается уход машины в сторону. • Увеличен крен автомобиля. • Машина может раскачиваться на поворотах или при торможении. Но эти признаки характерны и для проблем с втулками, поэтому можно провести самостоятельно дополнительный тест или отправить автомобиль в сервис, специалисты которого могут выполнить профессиональную диагностику. Простые способы определения проблем со стойкой Колеса выворачиваются по максимуму в правую или левую сторону. После этого в колесной нише нужно взяться рукой за стойку. Затем энергичными движениями, прикладывая максимальную силу, дергаем стойку в разных направлениях. Если чувствуются люфты, стуки, то явно возникла проблема со стойкой. Нужно учитывать, что нагрузки, которые испытывает стойка стабилизатора поперечной устойчивости при движении автомобиля гораздо больше, чем при испытании рукой. Поэтому малейшее отклонение от нормы говорит о том, что деталь нужно менять. ★★★Канал посвящён самодельным приспособлениям для гаража и дома,ремонту автомобилей различных марок своими руками у себя в гараже не прибегая к услугам автосервиса, ремонтируя свой автомобиль самостоятельно в экономите ваш семейный бюджет.Спасибо за внимание.
Ремонт по ДЕШМАНУ или вторая жизнь стойки стабилизатора
00:06:00
Павел Безруков Павел Безруков · 0 роликов
Подписаться на канал · 1 подписчик
1 / 0
За ролик пока что никто не голосовал...

Категория ролика: Ремонт двигателя

Ссылка на видео:

Комментарии (15)
Олег Нестеров Брест ОНБ #
: 0
Малорик Андрю:)) лайчело
Via4esla #
: 0
Хрень. Как ты сам сказал, это всего лишь на какоето время, не продолжительное. Не стОит этого гемороя или не стоИт.
Alexandr Nikolayev #
: 0
безпонтовые движения ради нищедротов ,если нет денег на такие копеечные запчасти,то ходи пешком. Инструмент для для всего этого стоит в 5раз дороже.
mitj mitj #
: 0
Умно придумано !!! Лайк !!! Я думал , что эта тяга калёная , как и шток мартёра )))
Anton Zaleuski #
: 0
это же копеечный кусок гамна, ради чего этот колхоз?
Анатолий Налчанжи #
: 0
цена вопроса 200-250р
Пашик Степанов #
: 0
привет! лайки однозначно! хорошая работа! золотые руки!)))
Крачко Андрей #
: 0
Я бы с такой стойкой не отважился бы ездить.
Михаил Щеглов #
: 0
как всегда сначала лайк, потом просмотр.
андрей харченко #
: 0
смотреть приятно и применить будет практично,молодец!
sogonov1 #
: 0
спасибо
позновательно
заморот найти переходник соединитель
Иеасу Токугава #
: 0
Привет! Как всегда всё просто и практично, однозначно большой, пушыстый лайк.:) Снимал на новую камеру?
Виктор Минаков #
: 0
молодец
Jevgenijs Voroneckis #
: 0
polnij kolhoz
Василий Теркин #
: 0
В дольнейшем буду делать стойку из наконечников 2108, или ока, думаю будут вечными.
похожие ролики ролики автора